打氣泵的冷卻方式是利用發(fā)動機的冷卻液對其進行冷卻。發(fā)動機的冷卻液由水道經(jīng)水管線進入氣泵，在氣泵內(nèi)循環(huán)后又由水管線回到發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)進行散熱。
 

　　打氣泵的氣壓不足一般會是這么幾個方面的問題：
 

　　1.氣管接頭沒有封好，有些客戶朋友買的是教練車，很多情況下配件質(zhì)量沒有達標，尤其是氣管，管道一類的，這時候應(yīng)該先聽聲音看看是哪個位置漏氣，在用生膠帶補上就可以了。
 

　　2.如果沒有聽到漏氣的聲音，那就該檢查一下打氣泵了，東風教練車的打氣泵一般不容易壞，教練車就不是這個情況了，這時我們應(yīng)該把打氣泵上的氣管下下來，然后發(fā)動發(fā)動機看看打氣泵的出氣口是否有氣出來，如果沒有就是氣泵壞了。
 

　　3.如果上述情況，打氣泵的出氣口有氣出來，那么就有可能是換氣閥壞了。
 

　　打氣泵的工作原理是：發(fā)動機通過兩根三角帶驅(qū)動氣泵曲軸，從而驅(qū)動活塞進行打氣，打出的氣體通過管線導入儲氣筒。另一方面儲氣筒又通過一根氣管線將儲氣筒內(nèi)的氣體導入固定在氣泵上的調(diào)壓閥內(nèi)，從而控制儲氣筒內(nèi)的氣壓。當儲氣簡內(nèi)的氣壓未達到調(diào)壓閥調(diào)定的壓力時，從儲氣筒內(nèi)進入調(diào)壓閥的氣體不能項開調(diào)壓閥閥門；當儲氣筒內(nèi)的氣壓達到調(diào)壓閥調(diào)定的壓力時，從儲氣筒內(nèi)進入調(diào)壓閥的氣體頂開調(diào)壓閥閥門，進入氣泵內(nèi)與調(diào)壓閥相通的氣道，并通過氣道控制氣泵的進氣口常開，從而使氣泵空負荷運轉(zhuǎn)，達到減少動力損耗，保護氣泵的目的。當儲氣筒內(nèi)的氣壓因損耗而低于調(diào)壓閥調(diào)定的壓力時，調(diào)壓閥內(nèi)的閥門由回位彈簧將其回位，斷開氣泵的控制氣路，氣泵又重新開始打氣。